自分の車はイモビライザー付き？見分け方と仕組み、スマートキーとの違いも解説

イモビライザーとは？見分け方の前に知っておきたい基礎知識

「自分の車にイモビライザーがついているかどうか」を正確に見分けるためには、まずイモビライザーというシステムがどのような役割を持ち、どのような仕組みで動いているのかを正しく理解する必要があります。

多くのドライバーが「防犯装置がついているから大丈夫」「スマートキーだからイモビライザーもあるはずだ」と誤解しがちですが、実際にはその仕組みは非常に専門的で、見た目だけでは判断しにくいケースも少なくありません。

ここでは、見分け方のステップに進む前の大前提として、イモビライザーの定義、混同されやすいセキュリティアラームとの違い、そして多くの人が陥りやすいスマートキーに関する誤解について、詳しく、かつ具体的に解説していきます。

イモビライザーの仕組み：IDコード照合による盗難防止

イモビライザー（Immobilizer）という言葉は、英語の「Immobilize（動かなくさせる）」に由来しています。その名の通り、車両の盗難を防ぐために、正当な鍵以外ではエンジンを始動させないようにする電子的な防犯システムのことです。

従来の物理的な鍵（金属製の鍵）だけを使用する車の場合、鍵穴（シリンダー）の形状さえ一致すれば、配線を直結したり、無理やり鍵穴を回したりすることでエンジンをかけることが可能でした。これに対し、イモビライザーは「物理的な一致」に加えて「電子的な一致」を要求します。

具体的には、車の鍵のヘッド部分（持ち手部分）に埋め込まれた「トランスポンダー」と呼ばれる小さなICチップと、車体側に搭載された「ECU（エンジンコントロールユニット）」が通信を行います。
鍵を差し込んだ際、あるいは車内に持ち込んだ際、車体側が「君は本物の鍵か？」という信号を送り、鍵側が固有の「IDコード」を返します。このIDコードが車体に登録されているものと100万通り以上の組み合わせの中から完全に一致して初めて、燃料噴射装置や点火装置が作動し、エンジンがかかる仕組みです。

もし、鍵の形状が同じであっても、IDコードが登録されていないコピーキーや、無理やりエンジンをかけようとした場合には、車体側がエンジン始動をブロックします。

この電子的な認証プロセスがあるおかげで、物理的な鍵の複製だけでは車を盗み出すことが極めて困難になっているのです。

参考記事：イモビライザーとは？仕組みや見分け方・スペアキーについて

セキュリティアラーム（イモビアラーム）との決定的な違い

見分け方を調べる際、最も多くの人が混同するのが「セキュリティアラーム（盗難防止アラーム）」と「イモビライザー」の違いです。この2つはセットで装備されることが多いものの、その役割は全く異なります。

セキュリティアラームは、主に「威嚇」と「周囲への通知」を目的としたシステムです。例えば、施錠されているドアを無理やりこじ開けたり、窓ガラスを割ったり、大きな衝撃を与えたりした場合に、車のクラクションを鳴らしたり、ハザードランプを点滅させたりして周囲に異常を知らせます。これは聴覚・視覚に訴える防犯対策ですが、アラームが鳴っている最中でも、技術があればエンジンをかけて走り去ることは物理的に可能です。

一方でイモビライザーは、前述の通り「エンジンの始動阻止」を目的としています。たとえドアを静かに開けて車内に侵入されたとしても、IDコードが一致しない限り、車を自走させて盗むことはできません。

ユーザーがよく間違えるポイントとして、ダッシュボードの上で赤いランプが点滅しているのを見て「アラームがあるからイモビライザーもある」と思い込むケースがあります。しかし、古い車種や一部の軽自動車では「アラーム（音）」はあるが「イモビライザー（電子認証）」はないという設定も存在します。逆に、高級車では両方が標準装備されていることが一般的です。自分の車を守るためには、「音で守るアラーム」と「エンジンをかけさせないイモビライザー」を切り分けて考える必要があります。

スマートキーやキーレスキー＝イモビライザー付きとは限らない？

「スマートキーだから、当然イモビライザーもついているだろう」という考えは、現代では概ね正しいものの、100%ではありません。ここで改めて、キーの種類とイモビライザーの関係性を整理しておきましょう。

スマートキー（プッシュスタート車）ポケットに入れているだけでドアの解錠ができ、ボタン一つでエンジンがかかるタイプです。このタイプは、ボタンを押す瞬間に必ず高度な暗号化通信によるID照合を行っているため、ほぼ100%イモビライザーが搭載されています。

キーレスエントリー（リモコンキー）手元のボタンでドアをロック・アンロックし、エンジンをかける際は鍵穴に鍵を差し込んで回すタイプです。このタイプが最も注意が必要です。この形状の鍵には、「イモビライザー搭載」のものと「単にドアの開閉をリモコンで行うだけ（イモビライザーなし）」のものが混在しています。例えば、2000年代中盤のコンパクトカーや軽自動車では、リモコンキーであってもイモビライザーがオプション設定だったり、装備されていなかったりする例が多々あります。

物理キー（リモコンなし）金属製の鍵だけで、プラスチックの持ち手部分が薄いタイプです。一見するとイモビライザーなど入っていないように見えますが、実は薄いプラスチックの中に極小のトランスポンダーチップが埋め込まれている「イモビキー」も存在します。

このように、鍵の外観や「ボタンでドアが開く」といった利便性機能だけでイモビライザーの有無を判断するのは危険です。特に中古車で「スマートキーではないがリモコンキーである」という車両を所有している場合は、次章で解説する具体的な見分け方のポイントを詳しくチェックする必要があります。

イモビライザーの有無を知ることは、単に防犯意識を高めるだけでなく、将来的に「鍵を失くした時の作成費用（数千円で済むか、数万円かかるか）」や「エンジンスターターなどの電装品取り付けの可否」に直結します。正しい知識を持って、自分の愛車がどのタイプに該当するのかを見極めていきましょう。

参考記事：イモビライザーの確認方法（メーカー別検索）

【実践】イモビライザーの見分け方！5つのチェックポイント

「自分の車にイモビライザーがついているかどうか」を判断するには、複数の視点からチェックを行うことが重要です。前述の通り、イモビライザーは電子的なシステムであるため、外から見ただけでは一見して判別しにくいという特徴があります。しかし、メーカー側も「この車には防犯装置がついている」ということを内外に知らせるために、特定の目印を設けていることがほとんどです。

ここでは、特別な道具を使わずに、今すぐその場で確認できる5つの主要なチェックポイントを詳細に解説します。これらを順番に確認していくことで、プロでなくても高い精度でイモビライザーの有無を判別することが可能です。

1.メーター周りのインジケーターランプ（鍵マーク）を確認する

最も確実かつ分かりやすい見分け方は、運転席のメーターパネル内や、ダッシュボード周辺にある「セキュリティインジケーター」を確認することです。イモビライザー搭載車には、エンジンを切った状態（駐車中）でも点滅し続ける小さなランプが備わっています。

• チェックするタイミングエンジンを切り、鍵を抜いた状態（スマートキーなら車外に出た状態）でメーター周りを観察してください。
• ランプのデザイン多くのメーカーでは「赤い点」や「鍵の形をしたアイコン」、あるいは「車の中に鍵が描かれたマーク」が1～数秒間隔でピコピコと点滅しています。
• 点滅の意味このランプは「イモビライザーが正常に作動し、車両をガードしている」という状態を示しています。逆に、イモビライザーが搭載されていない車では、どれだけ待ってもこのようなインジケーターが光ることはありません。

ただし、トヨタ車など一部の車種では、セキュリティアラーム（盗難防止音）の作動灯と共通化されている場合があります。ランプがある場合は「何らかの防犯装置」がついていることは間違いありませんが、より詳しく知るために以下のポイントと併せて確認しましょう。

2.エンジンの始動方式（プッシュスタート・ツイストノブ）を見る

車のエンジンをどのようにかけるか、その「始動方式」も強力な判断材料となります。現在の車において、鍵を差し込まずにエンジンをかけるタイプは、そのほとんどがイモビライザーを標準装備しています。

• プッシュスタート式ブレーキを踏みながら指でボタンを押してエンジンをかけるタイプです。この方式は、車内に持ち込まれたスマートキーのIDを無線で瞬時に照合するため、イモビライザー機能がシステムの一部として組み込まれています。したがって、プッシュスタート式の車であれば「イモビライザー付き」と断定して間違いありません。
• ツイストノブ式鍵を差し込む穴の代わりに、プラスチックのツマミ（ノブ）がついているタイプです。これもスマートキー（インテリジェントキー）を携帯していればノブを回すだけで始動できる仕組みで、プッシュスタートと同様にID照合が行われるため、イモビライザーが搭載されている可能性が極めて高いです。
• シリンダー式（鍵を差し込んで回す）このタイプが最も判別を難しくします。「鍵を差し込むタイプ＝イモビライザーなし」と思われがちですが、2000年代後半以降の車種では、差し込む鍵の中にチップが埋め込まれているケースが多々あります。この場合は、ランプの有無や鍵の形状をさらに深掘りして確認する必要があります。

参考記事：イモビライザーとは？仕組み・見分け方やスペアキーのつくり方、紛失時の対処法を解説

3.車の窓ガラスに貼られた「セキュリティステッカー」を探す

車の外側からも、メーカーが用意したヒントを確認できます。運転席や助手席のサイドガラス、あるいはリアガラスの隅に、小さなステッカーが貼られていないかチェックしてみてください。

• ステッカーの内容「SECURITYSYSTEM」や「IMMOBILIZER」、あるいは鍵のマークとともに「防犯装置設置車」といった文字が記載されていることがあります。
• メーカー純正ステッカーの信頼性新車時から貼られているステッカーであれば、それはその車両にその機能が備わっている証拠です。
• 注意点中古車の場合、前オーナーが剥がしてしまっている場合や、逆に防犯のために「イモビライザーなしの車にステッカーだけ貼っている（ダミーステッカー）」というケースも稀にあります。ステッカーはあくまで「状況証拠」の一つとして捉え、他の項目と組み合わせて判断しましょう。

4.鍵の形状（ウェーブキー・プラスチックヘッド）をチェックする

手元にある「鍵そのもの」にも、イモビライザー搭載のサインが隠されています。

• 鍵の溝の形状一般的な鍵は側面がギザギザしていますが、高級車や比較的新しい車種に多い「ウェーブキー（内溝キー）」は、鍵の表面に波のような溝が彫られています。ウェーブキーを採用している車両はセキュリティ意識が高く、セットでイモビライザーが搭載されていることが非常に多いです。
• 持ち手部分（ヘッド）の厚み鍵の持ち手部分がプラスチックで覆われており、少し厚みがある場合、その中にトランスポンダー（ICチップ）が封入されている可能性があります。逆に、全体が金属のみでできている薄い鍵や、プラスチック部分が極端に薄い場合は、イモビライザー非搭載の可能性が高まります。
• 刻印の確認メーカーによっては、鍵の金属の根元部分に小さなアルファベット（例：トヨタなら「G」「H」「L」など）が刻印されていることがあります。これはチップの種類を示す記号であり、これがある場合はイモビライザー搭載車である動かぬ証拠となります。

5.車検証の情報から公式サイトのグレード・年式一覧を確認する

見た目での判断に自信が持てない場合の「最終手段」であり、最も正確な方法が、車検証の情報を使った確認です。

• 車台番号と型式を確認車検証（自動車検査証）には、その車固有の「車台番号」や「型式」が記載されています。
• メーカーの主要装備表をチェック各自動車メーカー（トヨタ、ホンダ、日産など）の公式サイトには、過去のモデルのカタログや「主要装備一覧表」がアーカイブされています。自分の車の「年式」と「グレード」を照らし合わせ、主要装備の欄に「イモビライザー」や「エンジンイモビライザー」の項目に「●」がついているかを確認します。
• ディーラーに問い合わせる最も確実なのは、最寄りの正規ディーラーに電話し、車台番号を伝えて「この車にイモビライザーはついていますか？」と聞くことです。メーカーのデータベースには車両ごとの詳細な仕様が登録されているため、数分で正確な回答が得られます。

参考記事：突然の車の鍵紛失！イモビライザーキー搭載の見分け方

メーカー別・車種別のイモビライザー採用傾向と見極めポイント

イモビライザーの見分け方を知る上で、自動車メーカーごとの「採用ヒストリー」や「標準装備化のタイミング」を把握しておくことは非常に役立ちます。実は、メーカーによって防犯に対する考え方や、標準装備に踏み切った時期には大きな開きがあるからです。

例えば、高級車ブランドはいち早く全車標準装備としましたが、大衆車や軽自動車では「特定のグレード以上のみ」という設定が長く続きました。ここでは、国内主要メーカー別の傾向と、見極めの際に注目すべき固有のポイントを詳細に解説します。

トヨタ・レクサスのイモビライザー標準装備状況

日本を代表するトヨタ、および高級車ブランドのレクサスは、国内メーカーの中でも比較的早い段階からイモビライザーの導入を進めてきました。

• レクサス（LEXUS）レクサスに関しては、日本でのブランド展開当初から全車種・全グレードでイモビライザーが標準装備されています。レクサス車を所有している場合、年式を問わずイモビライザーがついていると考えて間違いありません。
• トヨタ（TOYOTA）トヨタ車の場合、2000年代前半からクラウンやランドクルーザーといった高級車種に標準装備され始めました。その後、2000年代半ばからカローラやヴィッツ（現ヤリス）といった量販車種の「上級グレード」へ拡大。現在では、ほとんどの普通乗用車で標準装備となっています。
• トヨタ車の見極めポイントトヨタ車の多くは、メーターパネル付近に「赤い車の中に鍵が描かれたアイコン」が点滅します。また、古い車種では時計の横や、センターコンソールの目立つ位置に「SECURITY」という文字と共に赤いLEDが埋め込まれているのが特徴です。

ホンダ・日産など国産メーカーの判別基準

ホンダや日産も、2000年代後半を境にイモビライザーの標準装備化を一気に加速させました。

• ホンダ（HONDA）ホンダは「イモビライザー」という名称をカタログ等でも強調して記載する傾向があります。フィットやステップワゴンなどの人気車種では、2000年代半ばのモデルから採用が進みました。ホンダ車の特徴は、メーター内に「緑色の鍵マーク」が点灯・点滅する点です。エンジンをかける際にこの緑のランプがパッとついて消えるなら、正常にID照合が行われた証拠です。
• 日産（NISSAN）日産では「インテリジェントキー」という名称でスマートキーを展開していますが、これとセットでイモビライザー（日産での呼称は「エンジンイモビライザー」）が搭載されるケースがほとんどです。日産車の多くは、ダッシュボードの上部（フロントガラスに近い位置）に赤いLEDランプが設置されており、車外からでも点滅が確認しやすくなっています。

軽自動車（ダイハツ・スズキ等）の注意点：セキュリティアラームのみのケース

最も注意が必要なのが、ダイハツやスズキ、ホンダ（N-BOX以前）などの軽自動車です。軽自動車はコストカットの観点から、普通車に比べてイモビライザーの採用が遅れた経緯があります。

• 「アラーム」と「イモビ」の混同に注意軽自動車の窓ガラスによく「盗難防止装置装着車」というステッカーが貼ってあります。しかし、これが「セキュリティアラーム（不正なドア開閉で音が鳴るだけ）」を指しているのか、「イモビライザー（エンジン始動阻止）」を指しているのかは、年式によってバラバラです。
• スズキ（SUZUKI）の傾向ワゴンRやアルトなどの人気車種でも、2010年以前のモデルでは「キーレス（リモコンキー）」であってもイモビライザーが非搭載の個体が多く存在します。プッシュスタート式であれば搭載確定ですが、鍵を差し込んで回すタイプの場合は、取扱説明書を読み込むか、ディーラーでの確認が必須です。
• ダイハツ（DAIHATSU）の傾向ダイハツ車（タントやムーヴなど）では、比較的早い段階から一部グレードでイモビライザーが採用されましたが、やはり「スマートアシスト」などの安全装備が普及し始めた2010年代以降のモデルが境目となります。

海外メーカー（外車）の採用傾向

メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲンといった欧州車は、日本車よりもはるかに早い段階（1990年代後半）からイモビライザーの装備が事実上の義務に近い形で行われてきました。

欧州では車両盗難が深刻な社会問題であったため、保険制度との兼ね合いもあり、2000年以降の欧州車であれば、エントリーモデルであってもほぼ100%イモビライザーが搭載されています。外車の場合は「ついているかどうか」を疑うよりも「スペアキーを作る際に非常に高額になる（本国取り寄せなど）」という点に注意を払うべきでしょう。

参考記事：イモビライザーシステムって何？スマートキーとの違いや紛失時の対処法まで解説！

イモビライザーの有無を確実に知るべき理由と注意点

「自分の車にイモビライザーがついているかどうかなんて、動けばどちらでもいい」と考えてしまう方もいるかもしれません。しかし、イモビライザーの有無は、単なる「防犯性能の差」だけではなく、その後の維持費やトラブル発生時の対応コストに劇的な違いをもたらします。

イモビライザーは高度な電子制御システムであるため、一度トラブルが起きたり、鍵を紛失したりすると、従来の「物理的な鍵」だけの時代とは比較にならないほどの金銭的・時間的負担が生じます。ここでは、なぜ私たちがこれほどまでにイモビライザーの有無を正確に把握しておくべきなのか、その具体的な理由と、知っておかないと後悔する注意点を深掘りします。

スペアキー作成や鍵紛失時の費用が大幅に変わる

最も実害として現れるのが、鍵に関する費用です。イモビライザーの有無によって、鍵を作るためのコストは「桁が一つ変わる」と言っても過言ではありません。

• イモビライザーなしの場合物理的な形状をコピーするだけでよいため、街のホームセンターや合鍵ショップで数分、費用も500円～2,000円程度で作成可能です。
• イモビライザーありの場合鍵の形状を削るだけでなく、車体側のコンピューターに新しい鍵のIDコードを登録する「書き換え作業」が必要になります。これには専用の診断機や登録機が必要なため、ディーラーや一部の高度な技術を持つ鍵業者にしか依頼できません。費用は車種にもよりますが、最低でも15,000円から、スマートキータイプであれば30,000円～50,000円程度かかるのが一般的です。

さらに深刻なのが、「全ての鍵を失くした場合（全紛失）」です。イモビライザーがない車なら、鍵穴から新しい鍵を復元するだけで済みますが、イモビライザー付きの場合、最悪のケースでは車体の「コンピューター（ECU）そのもの」を交換しなければならなくなります。この場合の修理費用は10万円～30万円にのぼることもあり、まさに「知らなかった」では済まされない出費となります。自分の車がイモビライザー付きだと分かっていれば、前もってスペアキーを必ず1本用意しておくといった、リスクヘッジが可能になります。

中古車購入時に「搭載」とあっても実物を確認すべき理由

中古車を購入する際、販売サイトや店頭のスペック表に「イモビライザー搭載」と記載されていることがあります。しかし、これを鵜呑みにせず、必ず自分の目で前述の見分け方を実践することが重要です。

中古車市場では、以下のようなミスや誤解が稀に発生します。

• グレード誤認:同じ車種でも、前期型にはなく後期型から標準装備された場合、販売店側が混同して記載してしまうケース。
• 前オーナーによる改変:前オーナーが純正の防犯システムを解除していたり、社外品のセキュリティに付け替えていたりする場合。
• 「セキュリティアラーム」との取り違え:販売スタッフが、ドアを開けた時に音が鳴るアラーム機能をイモビライザーと勘違いして「防犯装置あり＝イモビライザーあり」と説明してしまうケース。

特に、車両盗難のリスクが高い人気車種（ランドクルーザーやプリウス、ハイエースなど）を中古で購入する場合、イモビライザーの有無は車両保険の加入条件や保険料にも影響します。契約前に必ず「インジケーターランプの点滅」や「スペアキーの仕様」を確認し、嘘偽りない装備状況を把握しておきましょう。

自分でイモビライザーを後付けすることは可能なのか？

自分の車にイモビライザーがついていないと分かった場合、「後から自分で、あるいはショップで付けることはできるのか？」という疑問が湧くかもしれません。結論から言うと、「純正と同等のイモビライザーを後付けするのは極めて困難だが、代わりの手段はある」となります。

• 純正イモビライザーの後付けが難しい理由純正のイモビライザーは、エンジンの心臓部であるECU（電子制御ユニット）と密接に連携しています。これを後付けするには、配線をごっそり入れ替え、コンピューターを交換し、鍵も全て新調する必要があるため、費用が数十万円かかり、現実的ではありません。
• 社外品セキュリティシステムの検討代わりに、バイパー（VIPER）やクリフォード（CLIFFORD）といった有名な社外セキュリティシステムを導入する手があります。これらには「デジタルイモビライザー」や「スターターカット」という機能が含まれており、指定の操作をしない限りエンジンをかからなくさせることができます。
• 簡易的な盗難防止策「高価な社外品は手が出ない」という場合は、物理的にハンドルを固定する「ハンドルロック」や、タイヤをロックする「タイヤロック」を併用するのが最も効果的です。これらはイモビライザーの見分け方を知った上で、「自分の車には電子的な守りがないから、物理的な守りを固めよう」という正しい判断基準に基づいて導入すべきものです。

自分の愛車がどのように守られているのか、あるいは何が足りないのかを正しく認識すること。それが、盗難という最悪の事態から車を守るための第一歩となります。

参考記事：イモビライザーとは？車の盗難対策・セキュリティの仕組みと見分け方

イモビライザーの見分け方に関するよくある質問

イモビライザーの有無を判別し、その重要性を理解したところで、実際に運用する上で浮かんでくる細かな疑問についてお答えします。イモビライザーは電子機器であるため、バッテリーや電池の状態、あるいは日々のメンテナンスにおいて「これって大丈夫？」と不安になる場面が少なくありません。

ここでは、よくある質問への回答と、この記事のまとめを通じて、あなたのカーライフにおける防犯意識をより確かなものにしていきます。

Q：ランプが点滅しているのはバッテリー上がりの原因になる？

最も多い質問の一つが、「車を離れている間、ずっと赤いランプが点滅していてバッテリーは大丈夫なのか」という懸念です。

結論から申し上げますと、セキュリティインジケーターの点滅によってバッテリーが上がる心配は、通常の使用範囲内であればほぼありません。あの小さなLEDランプが消費する電力は極めて微々たるものです。1ヶ月、2ヶ月と長期間全く車を動かさない状態であれば、車両全体の待機電力（時計やコンピューターのバックアップ等）と合わさってバッテリーの電圧が下がる可能性はありますが、週に一度でも運転しているのであれば、ランプの点滅が原因でエンジンがかからなくなることはまず考えられません。

むしろ、あのランプは「盗難防止装置が作動している」という視覚的な威嚇効果を発揮しています。点滅していることこそが、正常に愛車が守られている証拠ですので、安心してそのままにしておきましょう。

Q：電池が切れたらイモビライザーはどうなる？

スマートキーの電池が切れた際、「イモビライザーの照合ができなくなって、二度とエンジンがかからないのでは？」と焦る方がいます。

実は、多くのスマートキーには「電池が切れてもIDを読み取るための予備機能」が備わっています。電池が切れてドアのボタンで鍵が開かなくなった場合は、スマートキーに内蔵されている「メカニカルキー（物理的な鍵）」でドアを開け、エンジン始動ボタン（プッシュスタート）にスマートキー本体を直接タッチさせるようにしてボタンを押してください。

この方法をとれば、キーに内蔵されたトランスポンダーと車体側が至近距離で磁気結合し、電池がなくてもID照合が行われ、エンジンを始動させることができます。イモビライザーは「電池の有無」ではなく、あくまで「正しいICチップがそこにあるか」を判定しているため、電池切れ＝詰み、ということにはなりません。ただし、不便であることには変わりないので、早めの電池交換をお勧めします。

参考記事：イモビライザーとは？仕組みや判別方法について初心者にも解りやすく解説【動画付き】

正確に見分けて愛車の防犯性能を把握しよう

ここまで、イモビライザーの見分け方からその仕組み、注意点までを詳しく解説してきました。最後に重要なポイントを振り返りましょう。

• 見極めの要はインジケーターと始動方式:鍵マークのランプ点滅や、プッシュスタート式であれば、ほぼ間違いなくイモビライザー搭載車です。
• 鍵の形状に騙されない:鍵を差し込むタイプでも、厚みのあるヘッドやウェーブキーならイモビライザー付きの可能性があります。
• 紛失時のリスクを管理する:イモビライザー付きの場合、鍵の全紛失は多額の出費（10万円以上）に繋がります。自分の車が搭載車だと分かったら、必ずスペアキーの有無を確認しましょう。
• メーカー・年式による違い:特に2000年代の軽自動車やコンパクトカーは、装備の有無が分かれる「グレーゾーン」です。車検証を手に、公式サイトやディーラーで最終確認を行うのが最も確実です。

イモビライザーは、目には見えない「盾」としてあなたの愛車を24時間守り続けています。その有無を正しく知ることは、適切な防犯対策を選ぶだけでなく、万が一のトラブルの際に自分自身と家計を守ることにも繋がります。今回の記事を参考に、ぜひ一度、愛車のメーターパネルや鍵の形状をじっくりと観察してみてください。